Celem przedmiotowego przetwarzania danych są badania, rozwój i testy w zakresie asystentów jazdy, jazdy zautomatyzowanej, funkcji pojazdu i innych usług oraz dokumentowanie tych procesów i wypełnianie innych zobowiązań.
Systemy asystentów jazdy i funkcje pojazdu są już stosowane we współczesnych pojazdach, przede wszystkim w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także polepszenia komfortu jazdy. W przyszłych zautomatyzowanych i autonomicznych pojazdach systemy techniczne służące do wykrywania sytuacji na drodze i w otoczeniu oraz odpowiedniej reakcji na nie umożliwią bezpieczne i zgodne z przepisami uczestniczenie pojazdów w ruchu. Inne usługi sprawiają, że środki transportu, ruch drogowy i systemy ruchu drogowego stają się bezpieczniejsze, bardziej wydajne i wygodniejsze.
Badania, rozwój i testowanie takich systemów wymagają ich umieszczenia w pojazdach testowych w rzeczywistych warunkach drogowych i otoczeniu, również na obszarach publicznego ruchu drogowego, w tym pozyskiwania, przetwarzania i przechowywania nagrań wideo, dźwiękowych i obrazów w trakcie i po zakończeniu testów. Materiały te są wykorzystywane do badań, rozwoju i testowania systemów technicznych służących do postrzegania i klasyfikacji użytkowników dróg, pojazdów, infrastruktury i innych obiektów w kontekście ruchu drogowego i otoczenia.
Osoby, pojazdy, inne obiekty, jak również informacje dźwiękowe są analizowane, klasyfikowane i przetwarzane w ramach przetwarzania danych wyłącznie jako „obiekty" w kontekście sytuacji na drodze i w otoczeniu, np. jako „pieszy na prawym pasie ruchu", „samochód na skrzyżowaniu", „sygnał syreny za pojazdem". Imienna lub inna identyfikacja osób pojawiających się na nagraniach lub przyporządkowanie pojazdów lub przedmiotów na nagraniach do osób zidentyfikowanych w ten sposób nie jest zatem konieczne i nie zostało przewidziane w ramach przetwarzania, a w większości przypadków nie jest również możliwe. Ponieważ jednak wymagane dane surowe składają się z materiału wideo, obrazów i dźwięku, w procesie tym nie można wykluczyć możliwości identyfikacji i rozpoznania osób.
Podstawą prawną przetwarzania danych jest „ochrona uzasadnionych interesów" zgodnie
z art. 6 ust. 1 zdanie 1 lit. f RODO. Uzasadnionym interesem Daimler Truck AG jest tutaj prowadzenie badań, działań rozwojowych i testów systemów asystentów jazdy, zautomatyzowanej jazdy, funkcji pojazdu i innych usług.
Nie przeważają nad nimi sprzeczne interesy, podstawowe prawa i wolności osób, których dane dotyczą, ponieważ imienna lub inna identyfikacja poszczególnych osób, których dane dotyczą, nie jest konieczna, nie została przewidziana, a w większości przypadków nie jest również możliwa. Podejmowane są również środki techniczne i organizacyjne w celu zapewnienia, że gromadzone dane będą przetwarzane zgodnie z wymogami ochrony danych.